<nav id="p7ojt"></nav>

      聚焦熱點

      The heat

      一手資訊及時掌握

      如果汽車也有“翅膀”......

      發布于 2018-07-20

      美好的一天,從睜眼看到第一縷陽光開始,我們懷揣著夢想,開始了又一天的新生活。每一天,都是不同的一天,就像阿甘所說,“人生就像一盒巧克力,你永遠不知道你拿到的下一顆是什么味道?!?/span>

      我們不知道下一顆巧克力的味道,我們唯一可以確定的是,在每一個追逐公交地鐵的早上,都有著堵車的味道。

      看著手表上的時間一秒一秒流逝,離上班打卡的時間也越來越近,我們心急如焚,恨不得立刻飛去公司……誒,等等,飛?這個想法似乎不錯,路面乃至地底都擠滿了交通工具,至于天空,除了偶爾飛過的幾只小鳥,似乎也就只剩下空氣了。

      坐飛機不現實,那,有沒有可能實現會飛的汽車呢?隨開隨停,就像共享單車一樣方便,像出租車一樣招手即來。

      / 第一輛會飛的汽車 /

      事實上,飛向天空一直是人類的夢想,萊特兄弟發明飛機讓人類翱翔藍天。隨后,人類又想給汽車裝上“翅膀”,飛行汽車的概念,其實早在20世紀初就已經出現了。

      1917年,世界上第一輛飛行汽車誕生。美國著名飛機設計師格倫·哈蒙德·寇蒂斯在紐約舉辦的全美航空展上,展示了一款名為Autoplane的飛行汽車,雖然Autoplane這名字跟汽車似乎沒多大關系,而且它也沒有真正飛上天空,但寇蒂斯依然被稱為“飛行汽車之父”。

      在汽車、航空技術有了相當大的發展之后,福特汽車創辦人亨利·福特曾預言,“記住我的話,飛行汽車就要來了,你可能會笑,但它一定會來?!?/span>

      再然后經歷了第三次工業革命,隨著航空技術、汽車技術以及互聯網技術的發展,想要讓一輛汽車飛起來,已經不是什么難題,畢竟,馬斯克就曾將一輛特斯拉送上了太空。

      如今,隨著吉利收購美國飛行汽車公司Terrafugia,空客、波音等投身飛行汽車研發,騰訊豪擲9000萬美元領投電動飛行出租車公司Lilium,飛行汽車又一次在公眾視野亮相。除了無人駕駛,我們的未來又美好了幾分。

      / 什么是飛行汽車? /

      從字面理解,飛行汽車既能在地上跑,也能在天上飛,但是具體概念是什么呢?飛機能在地面跑也能在天上飛,但它不是飛行汽車。最近汽車廠商阿斯頓馬丁研發的新產品Volante Vision Concept概念圖曝光,但它定位為飛行器,也不是飛行汽車。

      Volante Vision Concept概念飛行器

      作為陸空兩用的交通工具,飛行汽車同時具備了汽車以及飛行器的功能。根據我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》,汽車是指具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛;航空器則是指能在大氣層內進行可控飛行的飛行器。

      由此,目前行業中對于飛行汽車的定義大概是,既能在地面行駛,又能在短時間內變形在約千米左右高度進行飛行,使用在普通加油站就能獲取的常用能源(汽油),并且可以停在普通的車位中。

      簡單來說,就是把汽車變得陸空兩用,并能夠保持汽車的形態和消耗水平,區別于普通私人飛機,提供一種市內短途出行的新方式。飛行汽車不同于飛機,沒有航班的時間要求,也沒有托運、安檢等繁瑣的流程,更不必擔心出現航班延誤一整天甚至取消的情況,當然,也不需要專用的機場來滑行、降落。

      飛行汽車出現的意義在于,給用戶特別是上班族帶來一種更方便新穎的出行方式,將路面交通壓力分流到空中,讓繁忙的路面歇一口氣,也讓上班族能夠少點遲到,提升國民幸福指數。

      / 飛行汽車飛進中國 /

      也許是看到了未來出行的前景,也許是為了響應了黨提出的“人民對美好生活的向往就是我們的奮斗目標”的號召、讓大家上班不遲到,“汽車狂人”李書福打起了“飛行汽車”的主意。

      2017年11月11日,李書福在杭州舉行的“2017全球未來出行高層會議”上表示,吉利將于2019年面向美國用戶推出首款飛行汽車,并于2023年啟動打造全球首臺垂直起降飛行汽車計劃,最終在2025年實現量產。

      李書?!捌嚳袢恕钡姆Q號并非浪得虛名,說干就干。兩天后,也就是2017年11月13日,吉利便宣布收購美國飛行汽車公司Terrafugia。在完成收購之后,吉利將對其進行更多投資,擴充研發團隊,并在杭州建立研發機構,以實現飛行汽車在中國的量產落地。曾經豪言“汽車就是四個輪子加上兩座沙發”的李書福,他的“飛行汽車夢”開始落地。

      至于Terrafugia,這是一家專注于飛行汽車領域的公司,成立于2006年,該公司成員大多來自麻省理工大學、加州理工學院、美國宇航局、普惠、波音等公司,是一家名副其實的尖端科技公司。

      Terrafugia打造了一款名為Transition的飛行汽車,Transition飛行汽車能容納2-3人,雙翼可折疊,在汽車模式下,機翼將被折疊在車身兩側,只需一分鐘就能切換飛行和汽車模式。

      Transition飛行汽車

      當然,要駕駛這輛飛行汽車,汽車駕駛證以及飛行駕駛證缺一不可。

      有了這款可量產的產品,李書福的底氣也更足了,“汽車在天上飛的這個夢想,我要把它變成現實?!?/span>

      / 為了“上天”,我們前赴后繼 /

      給汽車插上“翅膀”,讓汽車在空中自由穿梭,為了實現這一副科幻式的景象,并非只有李書福愿意為了它豪擲千金。

      根據美國專利商標局公布的資料,豐田在2014年便遞交了“飛行汽車可折疊”這項專利申請。這項專利設計了可以改變形狀的“車翼”,展開雙翼,汽車就能在空中飛行。

      同年,特斯拉CEO馬斯克也曾在采訪時表示,“造出一輛飛行汽車并不難,關鍵是如何讓這輛飛行車在具備安全性的同時,不發出擾民的噪音”。值得注意的是,馬斯克還創辦了一家航空公司SpaceX,在今年2月7日,馬斯克用SpaceX的重型獵鷹火箭將一輛特斯拉跑車送上了太空。

      去年11月,有媒體曝光稱,Uber已與美國宇航局簽訂了協議,計劃于2020年前研發出一款飛行出租車。

      在2020年,豐田還計劃在東京奧運會上用飛行汽車點燃圣火。

      / 限制汽車“上天”的,可能是…… /

      雖然在夢想的路上不乏前赴后繼者,但是至今為止仍未出現一款可量產商業化的產品,政策、場地、技術、價格等因素嚴重制約著飛行汽車的商業化之路。

      就政策來說,航空管制在每個國家都普遍存在。在最敏感的北京地區,六環以內都禁止無人機起飛,在某些特殊時間,比如兩會期間,北京至周邊地區200公里范圍內均為禁飛區。而飛行汽車首要解決的,最重要的就是政策問題,也就是國家一直以來重視的空中安全問題。

      其次,在場地方面,一款飛行汽車從起飛到降落所占用的空間也不容忽視。如果飛行汽車無法垂直起降,那就必須建造一個專用的起飛跑道;如果體型過大,那就要建造飛行汽車專用的停車位,而這又涉及到了飛行汽車的設計標準問題。目前,雖然還沒有統一的設計標準,但所有廠商都將其控制在一輛汽車的大小。

      拋開技術問題不談,畢竟馬斯克說過“讓一輛汽車飛起來不難”,而且技術問題跟價格直接掛鉤,消費者最關心的,其實就是價格。

      2017年初,荷蘭一家名為PAL-V的公司推出了一款飛行汽車Liberty,起售價40萬美元。

      Liberty飛行汽車

      前文提到的Terrafugia研發的飛行汽車Transition售價也超過190萬元。

      飛行汽車公司AeoMobil旗下的飛行汽車全球限量銷售500臺,不含稅價格120-150萬歐元。

      以上飛行汽車無論是從價格,還是從數量上來看,都達不到可量產的級別。目前來說飛行汽車還是屬于少數人的奢侈品。

      / 它一定會來 /

      綜合以上各方面因素,我們離全民“開飛機”的時代似乎還有些遙遠,但是無人車有序地奔跑在城市的每一條街道,飛行汽車在空中自由穿梭,這一未來城市智慧交通系統的一隅便能帶給我們無盡的向往。,

      在解決以上問題之后,飛行汽車才能將駕駛和飛行兩種應用場景完美結合起來,構筑出如科幻小說般的現實。當然,即使真的到了飛行汽車到來的那一天,它也不會像如今汽車那么泛濫。畢竟有了路面交通的前車之鑒,交通部門一定會加強對飛行汽車的審核與管制。

      一座城市,一個國家,乃至全世界所向往的未來,一定會來。正如亨利福特所說,“記住我的話,飛行汽車就要來了,你可能會笑,但它一定會來?!?/span>


      欧美激情一级二级三级在线,A级国产乱人无码伦AV在线A,91在线国内在线自产中文字幕_免费